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Teoría e historia Tesis

La explanada y el jardín. Transformaciones urbanas en el entorno de la Plaza de Armas de Santiago de Chile, 1859-1893

2023
Maximiano Atria Lemaitre
Profesor Guía:  Alejandro Crispiani

La tesis intenta indagar en las diferentes dimensiones del cambio físico, pero también social, político y cultural de la ciudad de Santiago en un momento clave de su consolidación en el sistema de ciudades del Chile del siglo XIX, un periodo que desde diversos puntos de vista ha sido identificado por la historiografía clásica como aquel que permitió a la sociedad chilena pasar de un estado de relativa precariedad a uno de preeminencia en el contexto de las naciones latinoamericanas. A partir del estudio del caso de la Plaza de Armas de Santiago de Chile, la tesis acomete una compresión general de los procesos de transformación urbana en la segunda mitad del siglo XIX, asociados a los cambios producidos en la arquitectura de sus edificios circundantes, de los usos que ella ha acogido y de las fisonomías que su espacio central ha adquirido, principalmente a partir de las acciones de transformación de elementos de diseño urbano dispuestos en su interior —vegetales y simbólicos.

Link: https://repositorio.uc.cl/handle/11534/75187

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Procesos y política Tesis

Producción del borde costero de Valparaíso, a partir de las relaciones entre actores, en el marco de la relación ciudad/puerto (2009-2018)

2022
Paula Ximena Quintana Meléndez

Profesor: Carlos Mattos

La tesis analiza en detalle la producción del espacio en el borde costero y las relaciones entre los actores, identificando particularmente aquellas relaciones de conflicto que obstaculizaron la realización de infraestructura y relaciones fluidas de producción en las prácticas espaciales, que obstaculizaron representaciones del espacio oficialistas y que promovieron otras desde la sociedad civil. En esta sección se analizan aspectos del concepto de gobernanza, gobernanza portuaria y concepto gobernanza ciudad puerto. La última sección del análisis de datos se refiere a los Espacios de representación, la identidad, la vida cotidiana, mostrando una gran fortaleza en la identidad con Valparaíso, identidad con la historia portuaria, con el mar, la pesca, el borde costero. Finalmente, se muestran las conclusiones a las que se converge, respecto a los contenidos mencionados. También se mencionan líneas de estudio respecto a las que se sugiere mayor investigación. Se termina sumando sugerencias respecto a políticas pública para el mejor desarrollo y bienestar de la ciudad puerto de Valparaíso.

Link: ttps://repositorio.uc.cl/handle/11534/66199

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Procesos y política Tesis

Los procesos de producción de los espacios públicos de movilidad. El caso del sector Cal y Canto en Santiago de Chile.

2022
Carole Gurdon Rahme
Profesor: Oscar Figueroa

A través del análisis de los procesos de producción de los espacios públicos en las inmediaciones de un nodo de intercambio modal estructurante de la red de transporte metropolitano de Santiago de Chile, el sector de Cal y Canto, la tesis cuestiona las posibles discrepancias entre las acciones, representaciones y proyecciones de los actores involucrados en la planificación del espacio, y las prácticas de apropiación del espacio por parte de las personas. El objetivo radica en entender cuáles son los factores que explican estas brechas y qué consecuencias tienen sobre la producción del espacio público, entendido como espacio social. El trabajo de investigación se centró así en la problemática de la movilidad, abordada a través de lo que esta revela de la producción de un espacio dado, articulando un enfoque relacional sobre espacio público con un enfoque pragmático de los juegos de los actores. La entrada por la producción del espacio estructuró así no sólo el posicionamiento teórico, sino también las decisiones metodológicas, la construcción del terreno, así como los diferentes análisis que se llevaron a cabo. El análisis se basa en una combinación de métodos principalmente cualitativos (análisis histórico, entrevistas con actores institucionales, observaciones in situ, fotografías) que permiten reconstruir la diversidad de relaciones con el espacio y las prácticas características de un espacio urbano ordinario.

Link: https://repositorio.uc.cl/handle/11534/66429

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Eventos

Charla | ¿Qué tan fácil es moverse? Percepciones y decisiones de movilidad en los márgenes metropolitanos de Santiago

En los márgenes del área metropolitana de Santiago, la movilidad cotidiana puede ser aún más desigual, por la necesidad de cubrir largas distancias para acceder a actividades esenciales y por la dependencia del auto para realizar estos viajes. A partir de datos de una encuesta realizada en cuatro comunas de la Región Metropolitana, dos periféricas (Maipú y Quilicura) y dos periurbanas (Padre Hurtado y Colina), intentamos explicar cómo las percepciones contribuyen a explicar las decisiones de movilidad de más de 300 hogares. En particular, observamos que la facilidad de moverse puede explicar el uso del auto en estas zonas específicas. Más allá de las problemáticas de sostenibilidad asociada al uso del auto, ¿cómo podemos impulsar el uso de transportes públicos si la gente percibe que el auto es más atractivo, aunque sea más caro?

Lola Blandin es Doctorante en Economía de la Universidad de los Alpes en Grenoble. Su investigación se titula: “Transport accessibility and car dependency: Chilean versus French cities”. y tiene como objetivo realizar una comparación entre ciudades francesas y chilenas respecto a la accesibilidad al transporte y la dependencia del automóvil. 

Presenta

Lola Blandin
Doctorante en économie GAEL (Laboratoire d’Economie Appliquée de Grenoble), Université Grenoble Alpes.

Comenta
Giovanni Vecchio, Académico del Instituto de Estudios Urbanos y Territoriales UC

Cuándo: Miércoles 7 de diciembre
Dónde: Sala de Consejo IEUT
Hora: 10:00 am

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Artículos de revistas

Transporte en Santiago: un proyecto controvertido

Autores: Germán Correa, Felipe Corvalán, Diego Vallejos

En la presente entrevista De Arquitectura se acercó a uno de los protagonistas de las mayores reformas urbanas de Santiago, principalmente en el área de transporte. Germán Correa lideró un equipo que elaboró el PTUS (Plan de Transporte Urbano de Santiago), el cual no se ha llevado a cabo como fue propuesto. Luego de tres años del cambio de plan, y de la salida de su coordinador, queremos tener el punto de vista de un experto.

Pequeños Negocios: Autogestión y extensión disciplinar. Revista de Arquitectura (13), 126-141.

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Artículos de revistas

Transporte en Santiago: Un proyecto controvertido. Entrevista a Germán Correa.

En la presente entrevista de Arquitectura se acercó a uno de los protagonistas de las mayores reformas urbanas de Santiago, principalmente en el área de transporte. Germán Correa lideró un equipo que elaboró el PTUS (Plan de Transporte Urbano de Santiago), el cual no se ha llevado a cabo como fue propuesto. Luego de tres años del cambio de plan, y de la salida de su coordinador, queremos tener el punto de vista de un experto.

 

Transporte en Santiago: Un proyecto controvertido. Entrevista a Germán Correa. Revista de Arquitectura, (13), pp. 32-41. 2006